在面对百年未有之大变局及复杂的内外环境下，《“十四五” 民用航空发展规划》提出了对民航业新的形势要求，与此同时，人民出行新需求也在要求民航全方位优化提升服务水平。马劲指出，中国是航空大国，并且数字化在进程上起步较早，拥有良好的基础，已经在全面电子客票、管制自动化、机场协同决策等多方面通过数字化带来效率的大幅提升。另一方面，目前民航业从各类基础设施建设及技术服务体系，大都以国际民航业的标准来推行。国内在设备与技术发展上相较发达国家存在一定差距，整体国产化率相对较低，而作为数字经济下的重要领域，在发展上也易受到制约。
如何做好民航业数字化转型，中国电子云给出了自己的答案。
安全为先
构建高安全数字基础设施
当前社会，数据安全的重要性不言而喻，民航业作为经济发展的重要交通支柱，在数据安全方面有着极高的要求。对此马劲表示，对于信息化发展极高的民航行业来说，在新时代背景下，筑牢民航业数据安全根基，“护航”民航业数字化转型，是民航业数字化转型的重中之重。
云计算作为当前百行千业的数字化转型的基础设施，云上安全是其建设的关键。马劲表示，中国电子作为以网络安全和信息化为主业的中央企业，正以系统论为指导，构建了安全先进绿色的PKS自主计算体系。
中国电子云作为中国电子集团网信技术能力的系统输出平台，提供原生于PKS体系的高安全数字基础设施，当前中国电子云不仅仅服务了中国电子的数字化转型，同时也服务于党政、金融、交通等国家关键行业客户的数字化转型。
中国电子云专注于云安全和数据安全，实现政企客户数字化转型中的“本质安全”和“过程安全”，通过可信安全、云原生安全、数据原生安全、智能安全四大核心原生安全能力，夯实数字底座，为航空行业数字化转型保驾护航。
自主创新
助力民航业高质量发展
《“十四五”民用航空发展规划》提出，应聚焦行业重大需求、发展瓶颈和科技前沿，建成支撑民航高质量发展的科技引领体系，加强关键技术攻关和自主创新产品应用，加快构建高水平民航科技创新体系。
马劲指出，中国电子云的创新体现在两个方面。首先，中国电子云基于中国电子创新提出的PKS3.0可信计算体系，打造可信容器，让整体安全底座更难被攻破。其次，在性能方面，中国电子云在网络基础上实现软硬件结合的创新，与中国电子旗下飞腾、迈普等一起联合打造国产化安全的智能网卡，增加网络性能、隔离性、安全性，填补了国内自主技术的空白。
马劲举例道，在数字化转型路程中，分布式存储应用广泛，成为证明云创新的实力证明。中国电子云于2022年推出新一代全闪存储仓海CeaStor，用创新的理念打造国产化的安全、高效、绿色、简单的标准化IT基础架构产品和服务，为航空行业数字化高质量发展提供支撑。
目前，中国电子云已服务超过400家政府和企业客户，承建了天津西青数字底座、大理苍洱云平台、江西南昌市数字新建安全云底座、四川德阳智慧城市、四川遂宁市电子政务云平台、中国邮政储蓄银行云平台、中国人民保险PICC云平台、国家管网集团专属云平台、中国华电燃机智能运维云平台、中国卫星网络集团有限公司数字底座等项目，为政企和关键行业客户提供安全高性能稳定可靠的云产品与服务，打造数字经济时代的高安全数字基础设施，服务千行百业的数字化转型。未来，中国电子云将坚持安全、先进、绿色的技术理念，凭借可靠设备，可靠技术，可靠力量，为民航业数字化产业高质量发展保驾护航。
